Yüklemenin bitmesinin ardından makine çalıştırıldı. Nice Limanı’ndan çıkış izni istendi. Serenity o gün kaderinin değişeceği hakkında en ufak bir fikre bile sahip değildi. Serenity, Nice limanı’yla vedalaştı ve 26 kişilik mürettebat ve üç kaptanıyla 21 gün sürecek seferine başladı. Gemi sefer boyunca sorunsuz bir şekilde yoluna devam etti. Mersin Taşucu açıklarında makine dairesinde birkaç anormal durum oldu fakat yağcı Halit Efendi, Serenity’nin yaşından ve yorgunluğundan dolayı bu anormallikleri normal görüyordu. Yılların verdiği tecrübe ile sorunları halletti ve telsiz zabitine ya da efendi kaptana bildirme gereğini duymadı. Oysa prosedürleri çiğnemişti ama kim takardı ki prosedürleri? Serenity saatler sonra İskenderun Körfezi’ne giriş yaptı. Limana yanaşmak üzere izin istedi, liman pek tabii izni onayladı ancak bir süre beklemesini istedi. Yaklaşık 9 saat sürecek bu bekleme için Serenity İskenderun Limanı’na 6 mil açıkta demir atıp, makine kapattı. Serenity çok yorgun ve yaşlıydı. Bu onun kaçıncı seferiydi kim bilir? 9. saate gelindiğinde Serenity için zaman durmuştu. Defalarca denendi ama makine yeniden çalışmadı. Yağcı Halit Efendi de bu kez duruma bir çare bulamadı. Süvari Bey durumu telsizle limana bildirdi ve ardından şirket ile iletişime geçti, yıllardır birlikte seferler yaptığı biricik yol arkadaşı Serenity ile vedalaştı. Acil bir durum olmaması nedeniyle çekici gemi 5 gün sonra gelecekti, bu nedenle gemide beklemek üzere mürettebattan iki gemici nöbetçi olarak bırakıldı. Kalan 24 kişilik mürettebat ve üç kaptan hep birlikte bir filika ile İskenderun sahiline yanaştılar. Sırayla filikadan indiler. Telsiz zabiti, yağcı Halit Efendi ve üç kaptan Atatürk Bulvarı üzerinde bulunan şirkete ait acentenin yolunu tuttular..-
Kaptanın Yeri adlı hikâyeden...
